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足回り
４×４ＥＳ製の２インチｕｐサスペンション。ショックアブソーバーは、ノーマルのままです。 タイヤは、ＢＦＧ Ａ／Ｔ ２８５／７５Ｒ１６です。
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| マフラー これも４×４ＥＳ製のテールエンド１２０?のシングル出し。 |
| 内装関係 ウッドパネル。これは、純正品をオークションで譲っていただいた物。 ナビは、ＰＡＮＡのＤＶ−２０２０本体のみインダッシュモニターとの組み合わせにて販売してもらいました。
オーディオは、前に乗っていた車（ＵＢＳ）の物を流用してます。
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| 感想 |
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サスペンションに関しては、２インチ上がったので乗り降りが若干大変になった？のと、子供を乗せるのが大変になった。
ロールについては、少し抑えられているのかなと言う程度。
根本的には、スタビも替えないと・・・。主旨と反する方向に行きそうなのでもう少し考えます。
マフラーについては、抜けが良くなった分、低速トルクがなんとなく物足らなくなったかな？と言う感じ。
しかし、吹けあがりに関しては申し分ないですね。インテークパイプを替えてやったらもっと良くなりますね。
まぁ、これも主旨と反しますので・・・
タイヤは、定番のサイズなんですが、ワンサイズｕｐぐらいが発進時のスムーズさを感じますね。
あと、改造したいところは、オイルキャッチタンクは付けて置きたいかなと思ってます。
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