メンテナンス

1999年7月13日　

陸送時15センチほど左リヤフェンダーを傷つけられた為、修理に出しました。

ついでに、左右ステップに錆が浮いてきているので部品を注文しました。

1999年7月16日　走行10,400km

修理が終わったので、引取と書類が揃ったので陸運へ名義変更に。

無事名義変更終了、今回は希望ナンバーにしなかった。

1999年7月16日　走行10,400km

部品も用意したし、クラッチレリーズオイルシール交換開始

マフラーを外します。 7,8個の13mmボルト、ナットを外します。	上から見たところ、
クラッチ真下のメッシュカバーを外します。	後は、スコッと引き抜くとこんな感じ。
スライドガイド（下の部品）の8mmを外すと ベアリングが抜けます。	これが交換したシールです。 左はオイルドレンのワッシャーです。

これで、後はエア抜きをして完了。素人の私でも正味半日でできました。

なにより、先輩オーナーの教えがあったからです。ありがとうございました。

部品代　レリーズオイルシールNO.151822　1,805円

　　　　　クラッチオイルシールNO.139438　980円

　1999年7月24日　走行10,500km

エンジンオイル、オイルエレメント、ミッションオイル交換

アンダーカバーを外し14mmのヘックスで 緩める。（エンジン前側）	オイルタンク下21mmを緩める これで合計約11Ｌくらい出ました。
使用したミッションオイルです。	ミッション真下の10ｍｍのヘックスです。
ミッションオイルレベルゲージ （ミッション左側）	ホース（4ｍｍ）、油差しの底を切って ジョーゴにしてゲージ穴より注入4Ｌ

これもまた、オイル、部品調達まで先輩オーナーの教えによりました。

ミッションオイル　3,000円×4

オイルエレメント　1,853円

ドレンワッシャー　　　30円

1999年10月2日　走行11,200km

以前より注文していた、左右ステップのプレートが入荷したので板金屋で取り付けました。

幸いにも、錆はプレートだけでしたがかなり腐食していました。

ステッププレート　12,500円×２

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